近年来，中国品牌纷纷推出自己的插混技术，去年中国插混车型销量同比增长85%，已经成为新能源市场最火热的赛道。而销量一路狂飙的比亚迪，俨然是其中的引领者。

从2008年发布第一代DM技术到现在，比亚迪插混车型累销超360万辆，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌。得益于在插混领域长期坚持研发投入，比亚迪正引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。

前不久比亚迪总裁王传福在一场发布会上骄傲宣告：“世界最先进的插混技术都在中国！中国品牌在全球插混市场的占比超过了70%，全球插混已经进入中国时刻！”

而这场发布会的主角正是第五代DM技术和这一技术的首搭车型--秦L DM-i，在6月6日，这款车型也正式在北京区域上市。据了解比亚迪秦L DM-i推出纯电续航里程80KM和120KM两个版本，共五款车型，售价9.98万-13.98万元。

据介绍，得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予的技术基底，第五代DM具备了“快、省、静、顺、绿”的优势。值得注意的是，第五代DM技术凭借最高发动机热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9L和综合续航2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，开创了中级车油耗2时代，重新定义插混技术新标杆。

不可否认，长续航可以直观代表车企技术进步。要实现2000公里以上的续航，需要发动机热效率、电池技术、车身轻量化、能量回收等多方面的技术突破。随着混动技术迈入2000公里续航时代，汽车百公里油耗进入2时代，是一个里程碑式的进展，更表明汽车技术取得巨大突破，预示着行业将迎来新一轮深刻变革。

从账面数字来看，秦L DM-i油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，横扫A级车市场后，比亚迪准备将颠覆燃油车进行到底，继续攻占仍由合资车占据主导的B级车市场。同时，随着比亚迪在混动技术领域的日益成熟，其产品价格也更加亲民，比亚迪秦L DM-i进入了10万元区间，不仅大大降低了购买混动汽车的门槛，而且具备了降维打击同级合资燃油车的巨大潜力。

不仅如此，秦L DM-i为了更好满足用户对极致驾驶体验的追求，集成多项前瞻科技，更高效、更安全、更有驾趣。实现了0.26Cd的超低风阻系数、后排纯平地板、以及接近纯电车的平顺操控和静音效果。

同时，新车还搭载DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统，全面满足中级车用户对驾乘体验的更高要求。其中，DiLink智能座舱集15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、手机NFC车钥匙、全场景智能语音等配置于一身；100%兼容手机生态，百万应用随心下载；全系标配手机NFC车钥匙，兼容各种主流手机品牌，还支持一键共享，用车乐趣满满。

在智能驾驶部分，秦L DM-i全系DiPilot 驾驶辅助系统上车，内置ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制等功能。

全车配有4探头后倒车雷达、3D全景透明影像。并且比亚迪除了给这款车配备6 个常规安全气囊外，还增加了前排远端侧安全气囊。

设计方面，秦L DM-i设计逻辑依旧遵循比亚迪品牌的风格，外观采用新国潮龙颜美学设计，传承大美龙颜，将国潮文化与未来科技完美融合，体现满满的文化自信。外观颜色共有冰珀青、建窑紫、润玉白、茶晶灰四种，设计灵感皆来自于历史上的著名瓷器。内饰方面，秦L DM-i搭配全新BYD Heart电子换挡+云窗扇叶空调出风口，8.8英寸嵌入式全液晶仪表+多功能方向盘，堪称将科技感与中国风完美融合。

随着新能源汽车成为大势所趋，中国品牌正在从技术、产品等多方面全面崛起股票线上配资找中承配资，通过旗下产品的不断进阶，不难看出比亚迪对技术创新的追求永无止境，对极限的挑战也持续不断。而秦L DM-i在技术、平台、设计、品智等方面确实是实现了不小的颠覆，再配合“998”的超低起售价，势必会给同级别车型带来不小的竞争压力。

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